モデル・データ・専門知識による意思決定

Loram Virtual Railのデジタル製品群は、 「仮定」に基づく寿命延長と経済性モデル、軌道および交通データ、 ならびにLoramが軌道保 で培った長年の専門知識を活用しています。

軌道寿命の延長は、 異なる条件下で軌道がどのように劣化するかという科学的根拠に基づいて算出されます。 これにより、鉄道事業 は複数のシナリオを比較し、 最適な保守作業を選択できます。

• 摩耗・金属除去・欠陥が深刻な問題箇所はどの線路区間にあるのか？また、それらの問題を防止するための最も費用対効果の高い方法（研削、摩擦管理、レール材質、バラストの改善など） は何か？
• 状態と安全性の観点から、最も交換が必要な枕木はどこか？また、枕木をより迅速かつ費用対効果の高い方法で交換するにはどうすればよいか？
• バラストが排水されず線路を支えていない問題箇所はどこか？また、最小限のコストでバラストの寿命を延ばす最も費用対効果の高い方法は何か？

コスト削減効果の可視化

コスト削減額は、貴社の鉄道事業と直接連携して構築された経済モデルを用いて算出されます。 これにより、技術的知識を持たない方にも、 異なるシナリオ間の機会費用を可視化し評価することが 可能になります。

経済分析ツールは、あらゆる鉄道事業者が無料で利用可能です。 これにより、鉄道保守総費用の理解を深め、 これらのコストを押し上げる故障モードの根本原因を特定することが可能になります

Digital Twinを活用した資本計画・会計・企業の資産管理

Loram Virtual Rail の分析結果により、 より多くの軌道が長期間使用でき、 減価償却ソフトにデータを提供することで、 軌道寿命の延長が稼働率の向上につながり、 資本計画・修繕計画・企業向け資産管理ツールの予算要件を抑えることができます。

導入方法

まず、線形解析データで軌道の問題箇所を特定するか、 現場のチームと相談し、 問題箇所のコメントをDigital Twinに入力して、 問題解決の最適な方法を模索します。本ソフトウェアはクラス1貨物鉄道や 交通機関の軌道管理を支援してきた実績があり、 皆様のお役に立てると考えております。

本ソフトウェアでは、以下の入力内容がレールの寿命に与える影響を比較することができます。

• 研削方法 – 研削ターゲットプロファイル・研削頻度・研削切込み深さ
• レール材質 – レール材質の硬度・弾性係数
• レール規格 – 垂直摩耗限界・水平摩耗限界・複合摩耗限界
• 軌道形状 – 曲率・軌間・片勾配の設計
• 運輸条件 – MGT・速度・走行方向・運行形態（ホッパ車・平台型貨車・タンカー・鉄道車両など）
• レールプロファイル – レールプロファイルおよびレールカント
• 車輪の種類 – 車輪プロファイルおよび形状
• 軌道形状 – ゲージ・水平方向の配置・垂直方向の配置・垂直方向の配置の不規則性
• 摩擦管理 – ゲージ面摩擦係数およびレール上面摩擦係数
• ガードレール – レールプロファイルおよびガードレール間隔

Loram VRは、仮想または実際のレール区間の挙動をシミュレーションし、以下の要素を解析します。

• 車両軌道力学
• 車輪とレールの相互作用
• 自然摩耗（車輪とレールの接触による金属除去による）
• 人工摩耗（研削による金属除去による）
• 転がり接触疲労発生のリスク
• 転がり接触疲労亀裂の成長