{"id":6558,"date":"2021-12-02T16:02:40","date_gmt":"2021-12-02T22:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/loram.com\/?page_id=6558"},"modified":"2025-05-07T11:27:15","modified_gmt":"2025-05-07T16:27:15","slug":"raptor-rail-train","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/loram.com\/pt-br\/maintenance-of-way\/material-handling\/raptor-rail-train\/","title":{"rendered":"Raptor Rail Train"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row content_width=&#8221;grid&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_widget_sidebar sidebar_id=&#8221;sidebar&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;3\/4&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Uma maneira melhor, mais r\u00e1pida e segura de lidar com trilhos longos<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desde a introdu\u00e7\u00e3o do trilho soldado cont\u00ednuo, a entrega do trilho da planta de solda ao canteiro de obras e a retirada do trilho usado da lateral da via provou ser um processo de trabalho manual intensivo e arriscado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O Raptor Rail Train da Loram \u00e9 um sistema de coleta, manuseio e entrega de trilhos longo que gerencia a log\u00edstica ferrovi\u00e1ria do in\u00edcio ao fim. O Raptor consiste em duas m\u00e1quinas independentes de carregamento de trilhos com barras telesc\u00f3picas e uma unidade de trabalho de 3 vag\u00f5es com esta\u00e7\u00f5es de trabalho de jun\u00e7\u00e3o de trilhos, acopladas a trens de transporte ferrovi\u00e1rio de alta capacidade.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O sistema Raptor de manuseio de trilhos refor\u00e7a a seguran\u00e7a por reduzir o manuseio manual do trilho e manter as pessoas afastadas do perigo.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">As barras da m\u00e1quina de carregamento ferrovi\u00e1rio independentes eliminam a necessidade de uma tripula\u00e7\u00e3o em terra, bem como a necessidade de guiar o trilho atrav\u00e9s do trem de transporte durante o carregamento.<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">O Raptor tamb\u00e9m tem uma esta\u00e7\u00e3o de corte e jun\u00e7\u00e3o ergonomicamente projetada que fixa o trilho quando a intera\u00e7\u00e3o humana \u00e9 necess\u00e1ria e fornece acesso superior a ferramentas e suprimentos de energia, o que melhora muito a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o aos m\u00e9todos tradicionais de opera\u00e7\u00e3o na lateral da via.<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=&#8221;45px&#8221;]<div class=\"mkd-tabs mkd-horizontal-tab variable mkd-column-4 clearfix\">\n    <ul class=\"mkd-tabs-nav\">\n                    <li>\n            <h3 class=\"mkd-tab-title\">\n            <a href=\"#tab-features\">\n                <span class=\"mkd-icon-frame\"><\/span>\n\n                <!--<span class=\"mkd-advanced-tab-text-after-icon\">-->\n                Features                <!--<\/span>-->\n\n            <\/a>\n            <\/h3>\n\n\n            <\/li>\n                    <li>\n            <h3 class=\"mkd-tab-title\">\n            <a href=\"#tab-specifications\">\n                <span class=\"mkd-icon-frame\"><\/span>\n\n                <!--<span class=\"mkd-advanced-tab-text-after-icon\">-->\n                Specifications                <!--<\/span>-->\n\n            <\/a>\n            <\/h3>\n\n\n            <\/li>\n                    <li>\n            <h3 class=\"mkd-tab-title\">\n            <a href=\"#tab-video\">\n                <span class=\"mkd-icon-frame\"><\/span>\n\n                <!--<span class=\"mkd-advanced-tab-text-after-icon\">-->\n                Video                <!--<\/span>-->\n\n            <\/a>\n            <\/h3>\n\n\n            <\/li>\n                    <li>\n            <h3 class=\"mkd-tab-title\">\n            <a href=\"#tab-data-sheet\">\n                <span class=\"mkd-icon-frame\"><\/span>\n\n                <!--<span class=\"mkd-advanced-tab-text-after-icon\">-->\n                Data Sheet                <!--<\/span>-->\n\n            <\/a>\n            <\/h3>\n\n\n            <\/li>\n            <\/ul><!-- .mkd-tabs-nav -->\n\n    <div class=\"mkd-tab-container\" id=\"tab-features-27\" >[vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">As caracter\u00edsticas e funcionalidades do Loram Raptor incluem:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Vastas redu\u00e7\u00f5es no trabalho manual que podem ser redirecionados para outras tarefas<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Redu\u00e7\u00f5es significativas dos riscos de seguran\u00e7a associados ao manejo de trilhos<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Cada m\u00e1quina de carregamento est\u00e1 equipada com 9.000 kg (20.000 libras) de for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o para puxar longos comprimentos de trilho para o trem sem aux\u00edlio<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Capacidade de segurar e carregar qualquer segmento ferrovi\u00e1rio localizado a menos de 3,7 m (12 p\u00e9s) da linha de centro da via e 1,2 m (4 p\u00e9s) abaixo do topo do trilho<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1quinas de carregamento ferrovi\u00e1rio separadas permitem que o sistema carregue os trilhos direito e esquerdo independentemente, proporcionando uma vantagem significativa de produtividade em rela\u00e7\u00e3o a outros equipamentos de carregamento<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Programas de log\u00edstica e de substitui\u00e7\u00e3o de trilhos com base no Raptor com pessoal completo e gerenciados pela Loram reduzem os investimentos em equipamentos e garantem alta efici\u00eancia<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text]<\/div><div class=\"mkd-tab-container\" id=\"tab-specifications-35\" >[vc_column_text]<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 123px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">SISTEMA RAPTOR DE MANUSEIO DE TRILHOS DA LORAM<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 27px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cavaletes<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 27px;\">\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Dois cavaletes independentes<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Esfor\u00e7o de tra\u00e7\u00e3o de 20.000 lb (9.072 Kg)<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Lan\u00e7a telesc\u00f3pica que pode pegar o trilho a 12&#8242; da linha de centro da via e 4&#8242; abaixo da parte superior do trilho<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Cabine de operador totalmente fechada e com clima controlado, com controles ergon\u00f4micos para o operador<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Cabine de controle traseira com ajuste de altura para o operador de abaixamento de dormentes<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Unidade de Servi\u00e7o<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\">\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Unidade de servi\u00e7o com tr\u00eas vag\u00f5es, mais vag\u00f5es de energia<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Esta\u00e7\u00e3o de controle do supervisor<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Caixas de rotator ajust\u00e1veis montadas nas lan\u00e7as<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Esta\u00e7\u00f5es de trabalho seguras de corte e jun\u00e7\u00e3o para cada trilho<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Locais seguros para operadores de corte\/jun\u00e7\u00e3o<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Vag\u00f5es de energia integrados equipados com controle remoto de baixa velocidade<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Comboios ferrovi\u00e1rios<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\">\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Design modular de tr\u00eas postes para proporcionar for\u00e7a e durabilidade<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">50 trilhos por trem \u2013 5 fileiras de 10 bols\u00f5es (outras configura\u00e7\u00f5es de at\u00e9 50 trilhos s\u00e3o poss\u00edveis)<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Pode conter 1.560 p\u00e9s (475 m) de trilhos por bols\u00e3o (outros comprimentos s\u00e3o poss\u00edveis)<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Design totalmente configur\u00e1vel para atender \u00e0s necessidades do cliente<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Em conformidade com AAR<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Geral<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 24px;\">\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Trem para transporte de trilhos, unidade de servi\u00e7o e cavaletes em constante conformidade com a Placa C \u2013 com exce\u00e7\u00e3o da lan\u00e7a do cavalete ao coletar o trilho da beira da via<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Equipado para abrir uma vala no ombro de lastro para posicionamento est\u00e1vel do trilho durante a descarga<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Capaz de deslocar-se com velocidades de at\u00e9 60 mph (96,5 Km\/h) e em curvas de at\u00e9 16 graus<\/span><br \/>\n\u2013 <span style=\"font-weight: 400;\">Consistem em 27 vag\u00f5es de transporte que armazenam 1.560 p\u00e9s de trilho por cavidade (outros comprimentos s\u00e3o poss\u00edveis)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>[\/vc_column_text]<\/div><div class=\"mkd-tab-container\" id=\"tab-video-873\" >[vc_video link=&#8221;https:\/\/vimeo.com\/573095784&#8243;]<\/div><div class=\"mkd-tab-container\" id=\"tab-data-sheet-426\" >[vc_single_image image=&#8221;7491&#8243; 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